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但“十三五”交通规划中近4万亿的铁路投资目标摆在眼前，加上2018年上半年基建的失速，越往后，积压也越多。这导致了从今年开始一直到2020年，都必须加快铁路尤其是高速铁路的投资，上马更多项目，再迎一波开工潮。今年7月的中央政治局会议明确指出，“加大基础设施领域补短板的力度”，再次传递出全国基建投资加快的信号。最近一些因资金紧张的基建项目也再次焕发动力，“十三五”规划中的大基建项目都开始蠢蠢欲动提上日程，比如耗资2700亿元的川藏铁路。

“交通大国”只是阶段性目标，向高质量发展，是我国交通的下一个征程。十九大报告首次提出“交通强国”，为我国交通的未来描绘了宏伟蓝图。9月19日，新华社报道称，近日，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，到2035年，基本建成交通强国。加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发；推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术。加速新业态新模式发展，大力发展共享交通，实现出行即服务。

通俗来看，一位养老险公司人士为21世纪经济报道记者粗略算了一笔账，“30岁的年轻人，每年积累1.2万元本金，积累30年是36万元本金；收益估计可以达到本金规模；退休按照15年领取，每月领取4000元左右（税前）。额度略低，但有好于无。”对此，泰康养老董事长李艳华对21世纪经济报道记者指出，随着试点工作的推进和人民养老需求的提升，延税的额度也可能逐步做调整，以美国的IRA即“个人退休账户”为例，其1976年推出来时的额度也只有1500美元/年，经过6次调整达到了5000美元/年，成为40年来美国养老金资产持续增长的主要来源。

将导致上市公司业绩亏损尤其需要引发关注的是，经与评估机构和年审会计师沟通，江苏吴中预计需对收购响水恒利达100%股权所形成商誉的计提商誉减值事项进行再次评估。经江苏吴中财务管理中心初步测算，可能会出现对收购响水恒利达100%股权所形成商誉进行大额计提，预计2018年拟计提商誉减值数额将在原来业绩预告的基础上进行调整；如果对收购响水恒利达100%股权所形成商誉进行全额计提，将会导致公司2018年业绩出现亏损（该事项尚存在不确定性）。

不断增加的电动车起火事故和来自业界的质疑显然引起了工信部的关注，9月3日，工信部发布了《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》，首先对容易发生群死群伤的新能源客车展开排查。随后各省也分别下发了要求省内新能源生产企业进行安全自查的文件。

新城控股：1-11月合同销售额约2465.62亿元 同比增24%新城控股（601155）12月3日晚公告，11月份公司实现合同销售金额约241.89亿元，销售面积约228.37万平方米。1-11月公司累计实现合同销售金额约2465.62亿元，比上年同期增长24.17%；累计销售面积约2188万平方米，比上年同期增长37.50%。